Het materiaal van LED-zaklampen heeft een grote invloed op de kosten van LED-zaklampen, wat op zijn beurt van invloed is op hun prijzen op de markt. Tegelijkertijd heeft het materiaal van de LED-zaklamp ook een grote invloed op de duurzaamheid en levensduur. Kortom, goede zaklampfabrikanten zullen bewust de input van materialen vergroten, wat een goede garantie is voor de kwaliteit van LED-zaklampen.
Qua fysieke specificaties zal de behuizing gemaakt zijn van een aluminiumlegering, maar er zijn ook verschillen tussen aluminiumlegeringen. Over het algemeen wordt T6061 gebruikt voor aluminiumlegeringen van luchtvaartkwaliteit en er zijn andere modellen met de slechtste kwaliteit en hardheid. Luchtvaart-grade aluminiumlegering is een zeer goed materiaal met betrouwbare kwaliteit. Natuurlijk, als er roestvrij staal is, zal de kwaliteit beter zijn en zullen de bijbehorende kosten veel hoger zijn.
Nadat de materiaalkeuze is bepaald, moet het oppervlak van de LED-zaklamp hard worden geoxideerd. Dit is een goede kleurtechniek. In vergelijking met gewone kleuren zal het niet vervagen of vervagen. Nadeel is dat het makkelijk zwart en kleur te maken is. Er zullen chromatische aberraties zijn. Dit is de reden waarom de meeste LED's op de markt zwart zijn.
Circuitontwerp is eerlijk gezegd een beetje vergezocht om hem toe te schrijven aan materialen, maar laat ik het er even over hebben. Onder normale omstandigheden wordt de maximale helderheid ondersteund door de LED lamp kralen. Veel LED-zaklampen zullen deze helderheidswaarde direct markeren als de hoogste helderheidswaarde van de zaklamp, maar in feite is dit erg onwetenschappelijk. Aangezien de maximale helderheid die door de LED-lampparels wordt ondersteund mogelijk niet volledig wordt weerspiegeld, is de warmteafvoercapaciteit van deze zaklamp gerelateerd aan de stroomregeling op de printplaat. Dit is de reden waarom sommige zaklampen op de markt CREE T6 lampkralen gebruiken, maar de maximale helderheid van het doel is slechts meer dan 100 lumen. Dit is ook een zeer wetenschappelijke benadering op basis van werkelijke omstandigheden.
Aangezien het een LED-zaklamp is, moeten er natuurlijk LED-lampkralen worden gebruikt. De praktische toepassing van LED's met hoge helderheid heeft een revolutie teweeggebracht in de verlichtingsindustrie. Een laag energieverbruik en een lange levensduur zijn de grootste voordelen. De meeste felle zaklampen zullen worden gebruikt. Led-lampkralen hebben verschillende oorsprongen, die zich voornamelijk manifesteren in het verschil in helderheid en levensduur. Over het algemeen gebruiken zaklampfabrikanten graag merk-LED-kralen, voornamelijk CREE uit de Verenigde Staten, SSC uit Zuid-Korea en Nichia uit Japan. Deze lampkralen hebben een betrouwbare kwaliteit, een lange levensduur en een laag stroomverbruik, maar de kosten zijn veel duurder dan die van huishoudelijke lampkralen. De LED-zaklampen op de markt gebruiken nog steeds CREE lampkralen. Veelvoorkomende modellen van CREE-lampkralen zijn Q5, R5, T6, U2, enz., en de maximale helderheid die ze ondersteunen, neemt geleidelijk toe.
Hoewel de huidige LED-lampkralen duidelijke voordelen hebben, zijn ze niet zonder nadelen. Op dit moment is het grootste probleem van LED dat de lichtverzameling moeilijk op te lossen is. Uiteenlopende lichtbronnen maken het bijna onmogelijk om 's nachts de grond op 10 meter afstand te verlichten. De koude lichtkleur zorgt er ook voor dat de penetratie in regen, mist en sneeuw in de buitenlucht sterk daalt. Daarom is het meestal mogelijk om de prestaties van de lamp zoveel mogelijk te verbeteren door meerdere of zelfs tientallen LED's tegelijkertijd aan te sluiten, maar het effect is niet duidelijk. Hoewel er krachtige, zeer heldere concentrerende LED's zijn, hebben de prestaties nog niet het niveau bereikt van het volledig vervangen van gloeilampen. Op het punt waar de kosten erg hoog zijn.
Doordat de LED lampparels wit licht zijn, hoewel de helderheid en het bereik niet problematisch zijn, is het doordringend vermogen niet sterk, wat ook het belichtingsbereik in de mist beperkt. Daarom is voor echte buitenactiviteiten met hoge intensiteit een gloeilamp nodig als back-up om de impact van complexe en veranderlijke omgevingen op verlichting op te vangen.
Glas is een van de beste materialen voor het maken van zaklamplenzen, omdat glas een zeer goede lichtdoorlatendheid heeft. Ouderwetse zaklampen gebruikten in het verleden gewoon glas als lens, maar het glas was relatief broos en de zaklamp brak gemakkelijk als hij viel. Bovendien is glasslak gemakkelijk in de huid te snijden, wat veel overlast met zich meebrengt bij buitenactiviteiten. De huidige LED-zaklampen maken veelal gebruik van optisch gehard glas, wat steviger is rekening houdend met de lichtdoorlatendheid. Bovendien zal het geharde glas de huid niet beschadigen, zelfs niet als het gebroken is, dus het is veiliger.
De reflector is een reflector die een gloeilamp als lichtbron gebruikt en op grote afstand verlicht moet worden. Meestal komvormig, algemeen bekend als reflector. Er zijn hoofdzakelijk drie veelvoorkomende materialen:
Kunststof reflector. Het wordt gekenmerkt door lage kosten, gemakkelijke schade en slechte warmteafvoer.
Metalen reflector. Het is over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering en heeft de kenmerken van een laag gewicht, stevigheid en duurzaamheid en een goede warmteafvoer.
Glazen reflector. Het wordt gekenmerkt door hoge kosten, gemakkelijke schade, hoge temperatuurbestendigheid en zwaar gewicht.
Er zijn twee soorten reflectoren: sinaasappelschilreflectoren en glanzende reflectoren. Sinaasappelschil heeft een lage reflectiviteit, maar er zullen geen gele cirkels omheen zijn. Omdat de reflector oranje schil heeft, zijn de lichtvlekken verstrooid en is er geen gele cirkel rond, maar de omtrek van de lichtvlekken is niet zo duidelijk als het gladde oppervlak en het lichtverlies is iets groter. De kwaliteit van de reflector bepaalt direct het concentratie- en vloedvermogen van de LED-zaklamp. Over het algemeen heeft een grote en diepe reflector een sterk lichtverzamelvermogen en een lange stralingsafstand. De kleine en verre reflector is het tegenovergestelde
De batterijtypen zijn over het algemeen onderverdeeld in twee typen: droge batterijen en oplaadbare batterijen. Droge batterijen zijn voornamelijk mainstream AAA (nr. 7) en AA (nr. 5), en de andere is CR123, die ook wegwerpbaar is. Oplaadbare batterijen zijn over het algemeen lithiumbatterijen, 14500, 16340, 18650, 26650, enz. Er zijn ook nikkel-metaalhydridebatterijen (1,2 V) die kunnen worden opgeladen met AA-batterijen. Onder hen is de 18650-batterij de mainstream op de markt en het gemakkelijkst te kopen. "18650" verwijst eigenlijk naar de grootte van de batterij. 18 staat voor de batterijdiameter van 18 mm, 650 staat voor de batterijlengte van 65 mm, enzovoort.
Lithiumbatterijen zijn ook onderverdeeld in beveiligingscircuits (circuits om overlading en overontlading te voorkomen) en die zonder. Iedereen moet weten dat lithiumbatterijen niet kunnen worden overladen of overladen. Als de batterij overladen is, is deze volledig opgeladen en zit hij nog steeds niet in de oplader. Er bestaat gevaar voor waterlekkage of explosie als u deze gedurende lange tijd blijft opladen.
Als de batterij te veel is ontladen, wordt de batterij pas opgeladen als deze helemaal leeg is. Hierdoor wordt de batterij gesloopt. Nu het beveiligingscircuit is toegevoegd, zal er geen probleem zijn, maar het nadeel is dat het volume groter is dan dat zonder het beveiligingscircuit (dat wil zeggen, de batterijgrootte die in de vorige paragraaf werd genoemd), de diameter is met ongeveer toegenomen 1 mm en de lengte is met ongeveer 2 mm toegenomen. Het plaatsen van de batterij in sommige zaklampen kan een beetje moeilijk zijn, en je moet het langzaam voelen voordat je het plaatst, maar de meeste zaklampen kunnen gemakkelijk worden geplaatst.
Er is ook de kwestie van batterijen in serie en parallel. Laat me erover praten. In feite vertelt de natuurkunde ons dat de stroom in serie onveranderd is en dat de spanning tweemaal het origineel is; de parallelle spanning is ongewijzigd en de stroom is twee keer het origineel