Материјал ЛЕД лампи у великој мери утиче на цену ЛЕД лампи, што заузврат утиче на њихову цену на тржишту. У исто време, материјал ЛЕД лампе такође има дубок утицај на њену издржљивост и век трајања. У основи, добри произвођачи батеријских лампи ће свесно повећати унос материјала, што је добра гаранција за квалитет ЛЕД лампи.

Што се тиче физичких спецификација, кућиште ће бити направљено од легуре алуминијума, али постоје и разлике између легура алуминијума. Генерално, Т6061 се користи за алуминијумску легуру за ваздухопловство, а постоје и други модели најлошијег квалитета и тврдоће. Алуминијумска легура за ваздухопловство је веома добар материјал поузданог квалитета. Наравно, ако постоји нерђајући челик, квалитет ће бити бољи и одговарајући трошак ће бити много већи.

Након што се одреди избор материјала, површина ЛЕД лампе треба да буде тврдо оксидирана. Ово је добра техника бојења. У поређењу са обичним бојењем, неће избледети или избледети. Недостатак је што је лако направити црну и обојену. Биће хроматских аберација. Због тога је већина ЛЕД диода на тржишту црна.

Дизајн кола је, да будем искрен, помало натегнуто приписивати га материјалима, али дозволите ми да то поменем. У нормалним околностима, максимална осветљеност коју подржавају перле ЛЕД лампе. Многе ЛЕД лампе ће директно означити ову вредност осветљености као највећу вредност светлине лампе, али у ствари ово је веома ненаучно. Пошто се максимална осветљеност коју подржавају перле ЛЕД лампе можда неће у потпуности рефлектовати, капацитет дисипације топлоте ове батеријске лампе је повезан са тренутном контролом на плочи. Због тога неке батеријске лампе на тржишту користе перле лампе ЦРЕЕ Т6, али максимална осветљеност мете је само више од 100 лумена. Ово је такође веома научни приступ заснован на стварним условима.

Пошто се ради о ЛЕД лампи, наравно морају се користити перле ЛЕД лампе. Практична примена ЛЕД диода велике светлости донела је револуцију у индустрију осветљења. Ниска потрошња енергије и дуг животни век су његове највеће предности. Користиће се већина светлих батеријских лампи. Перле ЛЕД лампе имају различито порекло, које се углавном манифестује у разлици у осветљености и веку трајања. Генерално, произвођачи батеријских лампи воле да користе брендиране ЛЕД перле, углавном ЦРЕЕ из Сједињених Држава, ССЦ из Јужне Кореје и Ницхиа из Јапана. Ове перле имају поуздан квалитет, дуг радни век и ниску потрошњу енергије, али су трошак много скупљи од перли домаћих лампи. ЛЕД лампе на тржишту и даље користе перле ЦРЕЕ лампе. Уобичајени модели перли ЦРЕЕ лампе су К5, Р5, Т6, У2, итд., а максимална осветљеност коју подржавају постепено се повећава.

Иако тренутне перле ЛЕД лампе имају очигледне предности, оне нису без недостатака. Тренутно, највећи проблем ЛЕД-а је то што је његово прикупљање светлости тешко решити. Дивергентни извори светлости чине скоро немогућим да се ноћу осветли тло удаљено 10 метара. Хладна светла боја такође чини да њен продор у спољашњу кишу, маглу и снег нагло пада. Због тога је обично могуће побољшати перформансе лампе што је више могуће повезивањем неколико или чак десетина ЛЕД диода истовремено, али ефекат није очигледан. Иако постоје концентрисане ЛЕД диоде велике снаге, високе осветљености, перформансе још нису достигле ниво потпуне замене сијалица са жарном нити. На месту где је цена веома висока.

Пошто су перле ЛЕД лампе бело светло, иако осветљеност и домет нису проблематични, моћ продирања није јака, што такође ограничава опсег експозиције у магли. Стога, за истинске активности на отвореном високог интензитета, потребна је сијалица са жарном нити као резервна копија да се носи са утицајем сложених и променљивих окружења на осветљење.

Стакло је један од најбољих материјала за израду сочива батеријских лампи, јер стакло има веома добру пропусност светлости. Старомодне батеријске лампе у прошлости су користиле обично стакло као сочиво, али стакло је било релативно крхко, а лампа се лако ломила када је испала. Штавише, стаклена шљака је лако сећи кожу, што доноси много непријатности активностима на отвореном. Тренутне ЛЕД батеријске лампе углавном користе оптичко каљено стакло, које је чвршће узимајући у обзир пропусност светлости. Поред тога, каљено стакло неће повредити кожу чак и ако је сломљено, па је сигурније.

Рефлектор је рефлектор који користи сијалицу као извор светлости и треба да буде осветљен на великој удаљености. Обично у облику чаше, познатији као рефлектор. Постоје углавном три уобичајена материјала:

• Пластични рефлектор. Одликује га ниска цена, лако оштећење и слабо одвођење топлоте.

• Метални рефлектор. Обично је направљен од легуре алуминијума и има карактеристике мале тежине, чврстоће и издржљивости, као и доброг одвођења топлоте.

• Стаклени рефлектор. Карактерише га висока цена, лако оштећење, отпорност на високе температуре и велика тежина.

Постоје две врсте рефлектора: рефлектори од наранџасте коре и сјајни рефлектори. Наранџаста кора има ниску рефлексивност, али око ње неће бити жутих кругова. Пошто рефлектор има наранџасту кору, светлосне тачке су расуте, а около нема жутог круга, али обрис светлих тачака није тако јасан као глатка површина, а губитак светлости је нешто већи. Квалитет рефлектора директно одређује перформансе концентрације и поплаве ЛЕД лампе. Уопштено говорећи, велики и дубоки рефлектор има снажне перформансе прикупљања светлости и велику удаљеност зрачења. Мали и далеки рефлектор је супротно

Типови батерија се генерално деле на два типа: суве батерије и пуњиве батерије. Суве батерије су углавном уобичајене ААА (бр. 7) и АА (бр. 5), а друга је ЦР123, која је такође за једнократну употребу. Пуњиве батерије су углавном литијумске батерије, 14500, 16340, 18650, 26650, итд. Постоје и никл-метал хидридне батерије (1,2В) које се могу пунити АА батеријама. Међу њима, батерија 18650 је главна на тржишту и најлакша за куповину. „18650“ се заправо односи на величину батерије. 18 представља пречник батерије од 18 мм, 650 представља дужину батерије од 65 мм и тако даље.

Литијумске батерије се такође деле на заштитна кола (кола за спречавање прекомерног пуњења и прекомерног пражњења) и на оне без. Сви треба да знају да се литијумске батерије не могу препунити или испразнити. Ако је батерија превише напуњена, она је потпуно напуњена и још увек се не држи у пуњачу. Постоји опасност од цурења воде или експлозије ако наставите да га пуните дуже време.

Ако је батерија превише празна, батерија се неће пунити док се потпуно не испразни. Ово ће довести до одлагања батерије. Сада када је заштитно коло додато, неће бити таквог проблема, али недостатак је што је запремина већа од оне без заштитног кола (тј. величине батерије поменуте у претходном параграфу), пречник се повећао за око 1 мм, а дужина се повећала за око 2 мм. Стављање батерије у неке батеријске лампе може бити мало тешко и морате је полако осетити пре него што је уметнете, али већина батеријских лампи се може лако уметнути.

Ту је и питање серијских и паралелних батерија. Пусти ме да причам о томе. У ствари, физика нам говори да је струја у серији непромењена, а напон је двоструко већи од првобитног; напон у паралели је непромењен, а струја је двоструко већа од првобитне